Sonda di temperatura precisa e regolabile a risposta rapida (pirometro).
La sonda ha una massa termica ridotta che non fungerà da dissipatore di calore per distorcere le letture (a differenza delle sonde con corpo in metallo).
Risposta rapida: Dopo l'inserimento, in genere occorrono 2 secondi affinché la sonda raggiunga il 90% della temperatura finale, 3 secondi per il 95% e 4 secondi o più affinché la risposta della temperatura si stabilizzi.
L'indicatore mostra anche le frecce su o giù se la temperatura sta cambiando.
Questi scompaiono quando sono stabili.
Profondità regolabile: è presente una vite di regolazione e un dado di bloccaggio in modo che il pneumatico possa essere sondato a una profondità costante.
Si consiglia una profondità compresa tra 3 e 5 mm.
La sonda può essere regolata fino a 15 mm di profondità compatibile con la maggior parte dei pneumatici.
Per evitare forature l'ago non va ovviamente inserito troppo in profondità e la sonda va inserita solo nei tasselli del pneumatico e non nelle scanalature/vuoti o ai lati.
Fare attenzione con pneumatici molto usurati.
Evitare fonti di calore: la precisione della temperatura sarà influenzata se ad es. il manometro o la sonda sono riscaldati (o raffreddati).
Pertanto, non lasciare il misuratore e la sonda vicino a fonti di calore o dove potrebbero essere previsti grandi variazioni termiche, ad es. alla luce diretta del sole, sopra il motore, vicino a riscaldatori o ventilatori, ecc.
La configurazione dell'auto, la pressione degli pneumatici, le condizioni della pista e lo stile di guida influenzeranno tutte le temperature degli pneumatici.
Non ha senso confrontare le letture di diversi tipi di auto o pneumatici o diverse profondità della sonda.
Compatibile con pirometri Longacre e Intercomp
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